Ein Neubau der Brücke Franziusstraße ist erforderlich, weil sie den heutigen Anforderungen nicht mehr gewachsen ist. Bereits seit 2006 entlasten zusätzliche Stützen im Bereich der stillgelegten Gleise die Überführung. Diese Stützen können aber nicht bleiben, weil die Deutsche Bahn (DB) ein neues ICE-Werk an der Westfaliastraße bauen wird – und dafür die Gleistrasse, einst Zufahrt zum alten Güterbahnhof, wieder aktiviert und erweitert. Bisher hatte die DB die Hilfsstützen geduldet; ohne die Stützen kann die Brücke die Verkehrslast jedoch nicht mehr tragen. Der Rat hatte im November 2024 daher bereits über Abriss und Neubau der Brücke aus dem Jahr 1903 entschieden.
Stadt Dortmund und DB informieren gemeinsam über den Ersatzneubau, den geplanten Vollanschluss der OWIIIa (Mallinckrodtstraße) an die Westfaliastraße und über den aktuellen Stand des neuen ICE-Werks. Anwohner*innen sind herzlich eingeladen, eine Anmeldung ist nicht erforderlich.
- Wann? Donnerstag, 12. Juni, 16 bis 19 Uhr
- Wo? Kulturzentrum Alte Schmiede, Hülshof 32, 44369 Dortmund
Enge Abstimmung zwischen Stadt und DB
Stadt und DB haben die beiden Neubau-Projekte ICE-Werk und Brücke seit Beginn der Planungen für das ICE-Werk eng miteinander abgestimmt – insbesondere in Bezug auf die Zeitpläne und die logistischen Abläufe, zum Beispiel bei der Einrichtung von Baustraßen oder Baustelleneinrichtungsflächen.
Die DB plant, im Sommer 2025 mit den Gleisarbeiten zu beginnen. Das neue ICE-Werk soll bereits im Sommer 2027 in Betrieb gehen. Daher muss die Demontage der Hilfsstützen und der Brücke nun Anfang August 2025 beginnen. Die Arbeiten der Stadt müssen bis Ende September 2025 abgeschlossen sein. Dann kann die DB die Gleistrasse inklusive der notwendigen Oberleitungsanlagen in diesem Bereich herstellen.
Technische Daten der neuen Brücke
Die neue Brücke an der Franziusstraße wird eine Spannweite von etwa 40 Metern und eine Breite von etwa 17 Metern haben. Damit wird sie rund 1,5 Meter breiter sein als ihre Vorgängerin von 1903. Die Verbreiterung kommt insbesondere dem Radverkehr zugute. Durch die Erweiterung des Querschnitts wird auch ein Umbau des angrenzenden Straßenbereichs notwendig.
Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 15 Millionen Euro. Bis die neue Brücke voraussichtlich bis Ende des zweiten Quartals 2027 steht, wird die Franziusstraße voll gesperrt. Umleitungen werden eingerichtet und frühzeitig bekannt gegeben.
Geplanter Vollanschluss der OWIIIa
Die Stadt möchte zudem den Anschluss der OWIIIa an die Westfaliastraße erweitern. Geplant sind eine neue Auffahrtsrampe in Richtung Westen von der Westfaliastraße und eine Abfahrtsrampe zur Westfaliastraße in östlicher Richtung, außerdem eine Umgestaltung des Knotens OWIIIa/Westfaliastraße.
In einem ersten Bauabschnitt sollen dazu – wie vom Rat der Stadt beschlossen – im Oktober 2025 bereits die Pfeiler für die Auf- und Abfahrtsrampen auf dem Gelände des neuen ICE-Werkes errichtet werden. Ziel ist es, den späteren Betrieb des ICE-Werkes in weiteren Bauphasen der Rampenherstellung so wenig wie möglich zu beeinträchtigen.